CLAUDINO VERAS, Juliana (2012). Método para la evaluación de riesgos laborales en obras de construcción de grandes viaductos - INVASSAT
Atrás CLAUDINO VERAS, Juliana (2012). Método para la evaluación de riesgos laborales en obras de construcción de grandes viaductos
CLAUDINO VERAS, Juliana (2012). Método para la evaluación de riesgos laborales en obras de construcción de grandes viaductos
CLAUDINO VÉRAS, Juliana. Método para la evaluación de riesgos laborales en obras de construcción de grandes viaductos. Tesis doctoral dirigida por Gonzalo Ramos Schneider y José Turmo Coderque. Barcelona: Universitat Politècnica de Catalunya, 2012. 224 p. <http://hdl.handle.net/10803/96991>[Consulta 14.02.2013]
RESUMEN DE LA AUTORA: En este trabajo se ha desarrollado un método para la evaluación de riesgos laborales en obras de construcción. Éste método facilita un sistema de análisis exhaustivo de aquellas situaciones que puedan resultar en accidentes graves. Su principal característica es la integración de la legislación de prevención de riesgos laborales de tres marcos jurídicos, asociada al seguimiento de los métodos constructivos. Está estructurado en tres etapas: protocolo, sistema de análisis de datos y procedimiento de control de riesgos. El protocolo aporta una sistemática para la evaluación in situ, a través de requisitos para la identificación y valoración de la gravedad de los factores que puedan contribuir a un accidente. Igualmente permite la identificación de los trabajadores en las áreas de riesgos. El sistema de análisis de datos es una herramienta que procesa las informaciones originadas por el protocolo. Resulta en un conjunto de indicadores cuantitativos que caracteriza el ambiente laboral. Tiene como importante característica la aplicabilidad a otras actividades productivas además de a la construcción. El principal indicador facilitado por el método es el índice global de seguridad (Is). Se ha desarrollado una formulación representativa de las características del ambiente evaluado, que traduce muy eficazmente su nivel de seguridad. Para ello se ha desarrollado un rango de clasificación a partir del análisis de numerosas evaluaciones de riesgos. Se ha realizado un detallado estudio de los parámetros que componen la formulación, comprobando su coherencia conceptual y matemática, y la influencia de un parámetro sobre los demás. La tercera parte del método es un procedimiento de control de riesgos, que establece un plan de acción sobre las irregularidades identificadas en la evaluación. La primera versión del método fue testada en seis obras de construcción de puentes y viaductos. Identificados los ajustes necesarios, se verificó la eficacia de la versión definitiva con la aplicación por dos veces, en dos obras, un puente y un viaducto. Se ha concluido la validación del método a través de una encuesta realizada con los responsables de la prevención de accidentes de las dos obras, y a través de su comprobación respecto a los criterios propuestos por un modelo de validación de investigación operativa. De todo lo anterior, se han extraído conclusiones desde la fundamentación teórica del método, hasta los resultados obtenidos en evaluaciones de riesgos realizadas en obras de construcción de puentes y viaductos.
RESUM DE L'AUTORA: En aquest treball s'ha desenrotllat un mètode per a l'avaluació de riscos laborals en obres de construcció. Aquest mètode facilita un sistema d'anàlisi exhaustiva d'aquelles situacions que puguen resultar en accidents greus. La seua principal característica és la integració de la legislació de prevenció de riscos laborals de tres marcs jurídics, associada al seguiment dels mètodes constructius. Està estructurat en tres etapes: protocol, sistema d'anàlisi de dades i procediment de control de riscos. El protocol aporta una sistemàtica per a l'avaluació in situ, a través de requisits per a la identificació i valoració de la gravetat dels factors que puguen contribuir a un accident. Igualment permet la identificació dels treballadors en les àrees de riscos. El sistema d'anàlisi de dades és una ferramenta que processa les informacions originades pel protocol. Resulta en un conjunt d'indicadors quantitatius que caracteritza l'ambient laboral. Té com a important característica l'aplicabilitat a altres activitats productives a més de a la construcció. El principal indicador facilitat pel mètode és l'índex global de seguretat (IS). S'ha desenrotllat una formulació representativa de les característiques de l'ambient avaluat, que tradueix molt eficaçment el seu nivell de seguretat. Per a això s'ha desenrotllat un rang de classificació a partir de l'anàlisi de nombroses avaluacions de riscos. S'ha realitzat un detallat estudi dels paràmetres que componen la formulació, comprovant la seua coherència conceptual i matemàtica, i la influència d'un paràmetre sobre els altres. La tercera part del mètode és un procediment de control de riscos, que estableix un pla d'acció sobre les irregularitats identificades en l'avaluació. La primera versió del mètode va ser testada en sis obres de construcció de ponts i viaductes. Identificats els ajustos necessaris, es va verificar l'eficàcia de la versió definitiva amb l'aplicació per dues vegades, en dues obres, un pont i un viaducte. S'ha conclòs la validació del mètode a través d'una enquesta realitzada amb els responsables de la prevenció d'accidents de les dues obres, i a través de la seua comprovació respecte als criteris proposats per un model de validació d'investigació operativa. De tot l'anterior, s'han extret conclusions des de la fonamentació teòrica del mètode, fins als resultats obtinguts en avaluacions de riscos realitzades en obres de construcció de ponts i viaductes.
RESUMEN DE LA AUTORA: En este trabajo se ha desarrollado un método para la evaluación de riesgos laborales en obras de construcción. Éste método facilita un sistema de análisis exhaustivo de aquellas situaciones que puedan resultar en accidentes graves. Su principal característica es la integración de la legislación de prevención de riesgos laborales de tres marcos jurídicos, asociada al seguimiento de los métodos constructivos. Está estructurado en tres etapas: protocolo, sistema de análisis de datos y procedimiento de control de riesgos. El protocolo aporta una sistemática para la evaluación in situ, a través de requisitos para la identificación y valoración de la gravedad de los factores que puedan contribuir a un accidente. Igualmente permite la identificación de los trabajadores en las áreas de riesgos. El sistema de análisis de datos es una herramienta que procesa las informaciones originadas por el protocolo. Resulta en un conjunto de indicadores cuantitativos que caracteriza el ambiente laboral. Tiene como importante característica la aplicabilidad a otras actividades productivas además de a la construcción. El principal indicador facilitado por el método es el índice global de seguridad (Is). Se ha desarrollado una formulación representativa de las características del ambiente evaluado, que traduce muy eficazmente su nivel de seguridad. Para ello se ha desarrollado un rango de clasificación a partir del análisis de numerosas evaluaciones de riesgos. Se ha realizado un detallado estudio de los parámetros que componen la formulación, comprobando su coherencia conceptual y matemática, y la influencia de un parámetro sobre los demás. La tercera parte del método es un procedimiento de control de riesgos, que establece un plan de acción sobre las irregularidades identificadas en la evaluación. La primera versión del método fue testada en seis obras de construcción de puentes y viaductos. Identificados los ajustes necesarios, se verificó la eficacia de la versión definitiva con la aplicación por dos veces, en dos obras, un puente y un viaducto. Se ha concluido la validación del método a través de una encuesta realizada con los responsables de la prevención de accidentes de las dos obras, y a través de su comprobación respecto a los criterios propuestos por un modelo de validación de investigación operativa. De todo lo anterior, se han extraído conclusiones desde la fundamentación teórica del método, hasta los resultados obtenidos en evaluaciones de riesgos realizadas en obras de construcción de puentes y viaductos.
RESUM DE L'AUTORA: En aquest treball s'ha desenrotllat un mètode per a l'avaluació de riscos laborals en obres de construcció. Aquest mètode facilita un sistema d'anàlisi exhaustiva d'aquelles situacions que puguen resultar en accidents greus. La seua principal característica és la integració de la legislació de prevenció de riscos laborals de tres marcs jurídics, associada al seguiment dels mètodes constructius. Està estructurat en tres etapes: protocol, sistema d'anàlisi de dades i procediment de control de riscos. El protocol aporta una sistemàtica per a l'avaluació in situ, a través de requisits per a la identificació i valoració de la gravetat dels factors que puguen contribuir a un accident. Igualment permet la identificació dels treballadors en les àrees de riscos. El sistema d'anàlisi de dades és una ferramenta que processa les informacions originades pel protocol. Resulta en un conjunt d'indicadors quantitatius que caracteritza l'ambient laboral. Té com a important característica l'aplicabilitat a altres activitats productives a més de a la construcció. El principal indicador facilitat pel mètode és l'índex global de seguretat (IS). S'ha desenrotllat una formulació representativa de les característiques de l'ambient avaluat, que tradueix molt eficaçment el seu nivell de seguretat. Per a això s'ha desenrotllat un rang de classificació a partir de l'anàlisi de nombroses avaluacions de riscos. S'ha realitzat un detallat estudi dels paràmetres que componen la formulació, comprovant la seua coherència conceptual i matemàtica, i la influència d'un paràmetre sobre els altres. La tercera part del mètode és un procediment de control de riscos, que estableix un pla d'acció sobre les irregularitats identificades en l'avaluació. La primera versió del mètode va ser testada en sis obres de construcció de ponts i viaductes. Identificats els ajustos necessaris, es va verificar l'eficàcia de la versió definitiva amb l'aplicació per dues vegades, en dues obres, un pont i un viaducte. S'ha conclòs la validació del mètode a través d'una enquesta realitzada amb els responsables de la prevenció d'accidents de les dues obres, i a través de la seua comprovació respecte als criteris proposats per un model de validació d'investigació operativa. De tot l'anterior, s'han extret conclusions des de la fonamentació teòrica del mètode, fins als resultats obtinguts en avaluacions de riscos realitzades en obres de construcció de ponts i viaductes.